صنعت سوخت هوانوردی پایدار جهانی (SAF) گسترش را تسریع میکند: دستور ترکیب اتحادیه اروپا باعث رشد میشود. چین ابتکار عمل را با منابع، ظرفیت و سیستم های صدور گواهینامه به دست می گیرد
سوخت هوانوردی پایدار (SAF) به عنوان ابزار اصلی برای کربن زدایی صنعت هوانوردی شناخته می شود و تقاضای بازار را افزایش می دهد. از پایان ژانویه 2025، کشورهای متعددی در سراسر جهان دستورات ترکیبی SAF را با اتحادیه اروپا (EU) در اجرای سیاستهای بهویژه قوی معرفی کردهاند.
سازمان بینالمللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) هدفی را برای انتشار خالص{0}صفر کربن در هوانوردی بینالمللی تا سال 2050 تعیین کرده است.
اتحادیه اروپا با دستور تهاجمی SAF پیشتاز است
با توجه به گزارش *تحلیل عمیق توسعه صنعت سوخت هوانوردی (SAF) چین (2025{9}}2032)* که توسط ChinaBaoGao.com منتشر شده است، قانون حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا، اهداف ترکیبی SAF را به میزان 2،0، 2، 2 و 2 درصد، 2،0،2 درصد و 5 درصد تعیین می کند. 70٪ تا سال 2050. مشخصاً، مسیرهای پیشرفته مانند Power{10}}به-سوخت مایع (PtL) یا E-Fuels باید به ترتیب حداقل 1.2٪، 5٪ و 35٪ از کل SAF استفاده شده در سال های 2030، 2035، و 2050 را تشکیل دهند.
داده های EASA و ING نشان می دهد که تقاضای سوخت جت اتحادیه اروپا در سال 2023 65 میلیون تن بود که پیش بینی می شود به دلیل بهبود بازده سوخت تا سال 2050 به 45 میلیون تن کاهش یابد. بر اساس دستورات ترکیبی، تقاضای SAF اتحادیه اروپا 1.3 میلیون تن (2025)، 2.8 میلیون تن (2030) و 31.5 میلیون تن (2050) پیش بینی شده است.
بازار داخلی چین برای رشد آماده است
چین قبلاً اهداف سیاستی را تعیین کرده است، از جمله تلاش برای مصرف سالانه SAF بیش از 20,000 تن تا سال 2025 و مصرف انباشته به 50,000 تن در طول دوره "برنامه پنج ساله چهاردهم-". به عنوان یکی از کشورهای عضو ایکائو ملزم به اجرای سیاست های اجباری ترکیب SAF از سال 2027 است، انتظار می رود چین مقررات ترکیبی خود را معرفی کند و به تدریج پتانسیل تقاضای داخلی SAF را باز کند. ابتکارات سیاستی اخیر شامل برنامه آزمایشی SAF و راهنمایی در مورد جایگزینی انرژی های تجدیدپذیر است.